年营收不足10万元的，不仅会是一家街边小店，也可能是一家上市公司。

1月29日晚间，*ST西源披露，经财务部门测算，预计2022年度实现营业收入8万元到10万元；净利润为-1.3亿元到-1.6亿元；扣非净利润为-1600万元到-2100万元。

(相关资料图)

全年营收不过8万元到10万元，利润亏损却至少达到1.3亿元？

对于业绩预亏，公司解释称，报告期内，公司计提逾期付款违约金11716.65万元，相应减少2022年合并报表利润总额约11716.65万元。

违约金支出导致上市公司利润下滑是一件正常不过的事情，但如此微薄的营收实在是让人“看不下去”。

有股民在股吧表示：“真是滑天下之大稽，街边随便一家拉面馆轻轻松松都能搞个10万的营收。”“上市公司一年赚得没我多？”

因2021年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者为负值，且公司2022年度净利润为负值、营业收入低于1亿元、期末净资产为负值。根据相关规定，公司股票在2022年年度报告披露后存在被终止上市可能。

公开资料显示，四川西部资源控股股份有限公司前身为绵阳高新发展(集团)股份有限公司，绵阳高新发展(集团)股份有限公司系由原鼎天科技股份有限公司于2004年4月2日更名而来，鼎天科技股份有限公司前身东方电工机械股份有限公司。

*ST西源将2022年度业绩预亏主要原因，归结于多年前的一场投资。

在自身的公司拥有锂矿石原材料的资源优势下，彼时的*ST西源做出了向新能源汽车转型的规划。

2014年以来，*ST西源陆续累计出资13.78亿元收购了恒通客车66%股权、恒通电动66%股权以及交通租赁58.4%股权；开投集团作为上述股权收购后的合作方仍分别持有恒通客车34%股权、恒通电动34%股权以及交通租赁39.95%股权。

2017年起，*ST西源便卷入收购与骗补事项的漩涡，2020年开投集团申请冻结了*ST西源所持有的所有子公司股权。

2022年，重庆仲裁委裁决*ST西源应支付开投集团利润补足款、逾期付款违约金及违约金等共计7.41亿元；截至2022年底，*ST西源已累计计提业绩承诺补偿款9.69亿元，累计减少合并报表利润总额共计9.69亿元。

值得一提的是：2013年以来，*ST西源的扣非净利润已连续10年为负值，在跨界新能源汽车行业的影响下，公司经营每况愈下。

从主营业务来看，*ST西源此前在半年报中指出：在大额债务的压顶下，公司原控股子公司交通租赁被司法划转，已失去主营业务核心资产。

另外，*ST西源所剩矿业资产当前也均无法开展正常生产活动。截至目前，*ST西源还面临大额的债务无法偿还，所持有的2家矿山子公司股权及资产均处于司法冻结状态，存在继续被司法处置的风险。同时，上述矿山子公司均暂未正式开展生产经营活动。

另外，据*ST西源2021年年报，其子公司维西凯龙的采矿权已于2017年到期，子公司广西南宁三山矿业开发有限责任公司的无形资产-矿业权账面价值合计1.93亿元，涉及一个采矿权及一个探矿权，也已于2021年12月到期。

在2022年8月的公告*ST西源也曾提及，上述矿山的采矿权及探矿权证均已到期，延续工作仍在办理中，完成时间尚存在不确定性。

二级市场上，拉长时间线看，*ST西源最近一次大涨发生在2013年7月份至2015年6月份，从6元/股的低位飙升至24元/股，期间股价最大涨幅高达300%。

在创下24元/股的历史高位后，*ST西源股价拐头向下，展开长达7年时间的调整，2022年股价更是加速下跌，一度出现11个交易日内10跌停的走势，公司期间跌幅高达96%。

今日（1月30日），*ST西源股价开盘一字跌停，最新总市值已不足7亿元。