早高峰时段，在成都蜀都大道与人民东路路口，四面八方的车流、人流汇聚而来，要通过这道“闸口”。

“红灯了，等一下，等一下！”当路口人行道交通信号灯开始闪烁将变为红灯时，还有电动车试图“冲锋”，立即被大声喝止。循声望去，在滚滚人流中，一名戴着黄帽子、白手套，手舞小红旗，胸前挂口哨的男子在着急地招呼他们。

他是成都交警四分局的交通劝导员罗大红，今年56岁。与其他交通劝导员不同的是，除了路口劝导，他还承担着辖区路面交安设施维护管理的职责。平峰时段，罗大红会骑着电动车在辖区148条市政道路上巡逻，隔离护栏被撞开了，重新接好归位；交通标志松了，要拧紧；近30千米的隔离护栏、3000余面交通标志在他的维护下井然有序。

【资料图】

不知不觉，罗大红在这个岗位上已经干了12个年头。在他眼里，自己的每一个手势、每一声劝导，每一次敲打，能够为市民的出行保驾护航，就是他坚守最大的意义。

文明有他

路见不文明一声“劝”

3月8日7点过，老罗骑着电瓶车来到蜀都大道与人民东路交叉路口。停好车，换上工作服，开始了交通劝导工作。该路口紧邻天府广场和盐市口商业区，早高峰时段车流量和人流量很大，执勤交警和几名劝导员忙个不停。

当东西向人行道亮起了红灯，老罗笔直地站在西北面的人行道上，对着东面，左手平举小红旗，右手“嗖”地一下高高举过头顶，口哨急吹，提醒要过人行道的行人和非机动车停下来。但是，一位骑电动车的男子好像没听见，准备通过，老罗快步追上去拦他：“红灯了，等一下，等一下！”听到老罗的劝导，驾驶员将车停了下来，并在老罗引导下将车停在停车线后耐心等待。

随后，人行道绿灯亮了，行人和非机动车有序通过。见一位女子骑着自行车从斑马线上通过，老罗吹响口哨，挥着小红旗提醒她：“骑自行车的女士，请下车推行！”当机动车道直行信号灯提示“直行车辆进入待行区”时，见路口等待的车辆原地不动，老罗又吹响口哨，并双手示意车辆前行至待行区域。

“红灯了，请你退回街沿等一下！”“绿灯了，要过街的搞快点！”……在路口，这些看似简单的语句，老罗却要每天不断重复着，提醒、劝导市民文明安全出行。

安全有他

一把铁榔头“锤”出148条道路安全

早高峰平稳过去，结束路口文明劝导工作后，老罗又马不停蹄地赶往太升南路与忠烈祠西街路口，准备进行隔离护栏的安装任务。与其他文明交通劝导员不同的是，老罗除了路口劝导，还承担着辖区路面交安设施维护管理的职责。

平峰时段，他会骑着电动车在大队辖区不断巡逻，发现交安设施问题会立即进行处理。隔离栏被撞开，他要重新将其安装好归位；交通标志歪了，他要将其复位。在老罗的电动车上随时装着手套、电钻、钳子等各类工具，其中最醒目的是一把约一米长的铁榔头，这是他工作时的“利器”。

几分钟后，老罗达到路口，他从车里取下铁榔头，与其他几名工作人员一同安装。为什么要随时携带铁榔头呢？现场，大伙费力地把隔离桩拖到路口，然后将一截隔离杆接进隔离桩，接着老罗挥起手中的榔头再敲打固定。“一个隔离桩有一百多斤，移动起来特别费劲，需要用榔头把隔离桩敲紧避免脱落。”老罗说。日常维护时，只有他和搭档两人，若发现隔离栏有脱落、散开的，也需要逐一进行恢复归位。但隔离桩太重，推动起来不方便，有了榔头会更省力一些。

“辖区道路安全是他们一锤一锤‘锤’出来的。”成都交警四分局三大队大队长杜林说，三大队辖区共148条市政道路，面积约4平方公里。其中，中央护栏约6千米，机非护栏约20千米，人行道护栏约1600米，道路中央防护隔离网约1400米，各类交通标志3000余面，主要由老罗和搭档任述清在负责日常维护。如果隔离护栏脱落、散开没有及时归位，存在交通安全隐患，容易引发事故。而老罗他们做起事十分利索，能够及时消除安全隐患，保障了辖区道路交通安全。

在过去12年里，老罗已经换了6辆电动车，他记不清每天在4平方米公里的范围了转了多少圈，但在每一条道路上却留下他无数次敲打的身影。

坚守有他

风雨无阻12年 “在岗一分钟，尽职60秒”

12年前，老罗成为成都交警四分局三大队的一名交通劝导员。虽然时光在流逝，但老罗对工作的热情并没有褪去，至今依旧精神饱满，干劲十足。无论是夏日高温炙烤，还是冬日寒风刺骨，早上7点半他准时吹响第一哨。“在岗一分钟，尽职60秒。”这句话是老罗刚入队的时候前辈告诉他的，至今老罗一直铭记在心里。现在他已是队里的“老资格”，同样时刻提醒着新队员。

为何能坚持下来？“主要是热爱，工作做起来既开心又有价值。”老罗直言，自己年轻时曾想要当军人，可惜条件不够。而交通劝导员能够辅助交警管理交通，保障市民文明安全出行，是一份很有正义感的职业。在老罗看来，如果有人闯红灯，可能会出交通事故，但自己上前劝阻，将避免事故的发生，挽救生命。看似只是劝了一声，或提醒了一句，却是一件很有意义的事情。

但是，实际上劝导工作并非那么容易。劝导过程中，有些市民会配合，也有些不理睬，对此老罗总结了经验。他认为工作方式很重要，比如：在劝导时声音不能太大，太大声有些市民会感觉在吼骂，不乐意；但也不能太小声，路面车水马龙，声音小了对方听不见；态度要温和，对方才能接受，知道你是在提醒他们。慢慢摸索出方法后，劝导工作也开展得相对容易了一些。

多年下来，老罗觉得市民素质也越来越高，“现在大家几乎都很守交通规定，能做到文明安全出行。”（成都商报-红星新闻记者 张肇婷 摄影记者 王效）