近日，据网上流传的截图显示，爱驰汽车公司内部发布通知称，公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行通知。为了满足刚需员工不出现社保公积金中断的需求，爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道，同意的员工劳动合同自5月1日变更至上海亿维之家公司，并要求在5月25日之前打款至相关账户，后期公司会退还给员工。不自付的员工则可以等公司资金情况缓解后补缴。

截止发稿前，爱驰汽车暂未对上述情况作出回应。

作为国内较早成立的造车新势力品牌，爱驰近期集中被曝出各种问题，每一次都加剧外界对其经营状况的担忧。爱驰汽车官方App多个板块内容日前被清空，包括保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪在内的多项服务都已无法正常使用。

(相关资料图)

另有消息显示，爱驰汽车办公室及人力资源部在其5月6日发布一封邮件中，告知员工杨浦总部从5月6日17:00开始进行系统线路临时检修维护，并要求总部员工即日起暂时实行居家办公。

有爱驰员工表示，在过去的三个月时间里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常。此次居家办公通知，实际上也并非因为系统线路检修维护，而是因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等，遭遇停电，总部员工的居家办公是不得已而为。

据悉，爱驰汽车人力资源部在4月和5月就分别发布过关于上月工资延迟发放的通知。4月发布的通知称，因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。三月社保、公积金会正常缴纳。

彼时爱驰汽车仍回应称，工资延迟发放，公司运营一切正常。而到了5月，爱驰依旧发布了工资延迟发放的通知，称：“鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。公司管理层正在多方积极融资，一旦资金到位，将补齐所有缓发的工资和各项福利。”

成立于2017年的爱驰汽车，至今共经历9轮融资，投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方，按照公开披露的资金额度，其融资总额已近百亿元人民币。此外，爱驰在江西上饶建有年产能达15万辆的工厂。

不过成立至今，目前爱驰官网显示的在售车型只有两款，且两款车型的市场销量并不好。2019年12月，爱驰汽车首款量产车型爱驰U5上市；2021年4月，爱驰汽车发布第二款量产车型U6，定位纯电动智能轿跑SUV，该车原计划于同年10月交付，后因资金问题推迟至2022年10月才上市，依然没能挽救爱驰的销量颓势。

统计数据显示，爱驰汽车2020年全年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年前8个月销量为2824辆。2023年前四个月，累计销量仅为111辆。

值得注意的是，爱驰是最早在海外布局的新能源汽车初创公司之一，但海外交付表现同样不佳。自2020年6月开始海外交付以来，爱驰已进入法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等超过10个海外市场，但累计交付量未超过2000辆。